PONTE DA BOA VISTA UM MARCO NA NOSSA HISTÓRIA

PONTE DA BOA VISTA

       

    Ponte da Boa Vista é uma ponte recifense sobre o Rio Capibaribe, ligando a Rua Nova, no bairro de Santo Antônio, à Rua da Imperatriz Teresa Cristina, no bairro da Boa Vista.A primeira ponte foi construída em local diferente ao da hoje existente. Foi construída em sete semanas, toda em madeira.

No Século XVIII, o então governador da província de Pernambuco Henrique Luís Pereira Freire (que governou a província entre 1737 e 1746) mandou derrubar a antiga ponte e construir outra, também em madeira, no local da hoje existente.

O engenheiro Antônio Bernardino Pereira do Lago a reconstruiu em 1815, colocando gradis de ferro e calçamento de seixos irregulares e construiu varandas, onde foram colocados bancos. Com projeto do engenheiro Francisco Pereira Passos, a ponte foi reconstruída em agosto de 1874, por ordem do então governador da província, Henrique Pereira de Lucena, futuro Barão de Lucena. Esse novo projeto deu feições mais modernas à ponte. Seu formato é o que hoje ela apresenta. Feita em ferro batido (importado da Inglaterra), a ponte apresenta pequenos ladrilhos que se encaixam em forma de losangos.

Nas décadas de 1940 e 1950, a ponte servia de passarela para que os recifenses ali desfilassem, sob a vigilância das câmeras de fotógrafos, que ofereciam suas fotografias. Foi parcialmente destruída em duas enchentes do Rio Capibaribe, em 1965 e 1966, tendo sido restaurada em 1967, na gestão do prefeito Augusto Lucena. Essa restauração a descaracterizou  e a obra foi embargada pelo IPHAN, embora tardiamente, quando o trabalho já estava praticamente concluído.

Destacam-se, na arquitetura da ponte, as quatro pilastras metálicas, duas em cada extremidade, todas com o brasão imperial no alto. E em todas elas há datas e dísticos em relevo, que são uma síntese da história de Pernambuco e do Brasil.

É a ponte mais típica da paisagem urbana recifense, mandada construir por Maurício de Nassau, em 1640.Concluída em apenas sete semanas, no ano de 1644, a ponte, inicialmente de madeira, já passou por diversas reformas, sendo toda em ferro batido. Está localizada entre as ruas Nova, em Santo Antônio, e Imperatriz, na Boa Vista. Essa ponte surgiu quase que simultaneamente à primeira, que corresponde, hoje à Ponte Maurício de Nassau, apesar de atualmente não ter a mesma configuração. Em1876 foi edificada a ponte com as características atuais. A Ponte da Boa Vista foi adquirida na Inglaterra pelo Governador da Província Henrique de Lucena, que viria a se tornar o Barão de Lucena.

PONTE DUARTE COELHO

       A Ponte Duarte Coelho Interliga duas avenidas, a Guararapes e a Conde da Boa Vista. Atendia aos serviços ferroviários, inaugurados em 1868, que se estendiam até o subúrbio de Caxangá. 
    Foi construído em concreto armado em 1943. A ponte foi construída originalmente em 1868, pela companhia Brazilian Company Limited. A sua estrutura era completamente metálica e servia como suporte ao transporte ferroviário de trens urbanos. Em 1915 foi desativada pelo seu mau estado de conservação e no mesmo ano, iniciou-se a construção da ponte que a substituiria.
   A segunda ponte foi construída na gestão do prefeito Novaes Filho, sua inauguração ocorreu em 1943, e tem sua estrutura em concreto armado. Foi destinada ao tráfego de carros e está em funcionamento até hoje. 
   Ela também é ponto de apoio no desfile do Galo da Madrugada que passa próximo a ela, saindo da Rua do sol e seguindo pela Avenida Guararapes. Todos os anos, nesse desfile, é erguida uma escultura do galo sobre a ponte.

Ponte 06 de Março

        

          A Ponte 06 de Março, mais conhecida como Ponte Velha, é uma ponte da cidade do Recife, liga o bairro de São José ao Cais José Mariano, no bairro da Boa Vista. A ponte primitiva ponte foi construída nos tempos de Nassau e reconstruída em 1921. No local onde está erguida a ponte houve outra ponte, a segunda construída no Recife pelo conde Maurício de Nassau em 1643, a Ponte da Boa Vista, que depois foi destruída e transferida para onde hoje se localiza.

         Quando estava sendo implantado o saneamento do Recife, pelo engenheiro Saturnino de Brito, foi construída nova ponte no antigo lugar, para servir de apoio ao encanamento que cruzaria o Rio Capibaribe. Inaugurada em 06 de março de 1921, recebeu o nome em homenagem à data da Revolução Pernambucana de 1817. Apesar de o nome oficial ser Ponte 06 de Março, de ser conhecida como Ponte Velha, há na ponte, na cabeceira leste, junto à Casa da Cultura, uma placa com o nome: Ponte Nova.

PONTES DO CENTRO DA CIDADE

PONTE PRINCESA ISABEL 
 A Ponte Santa Isabel é uma das pontes urbanas do Recife sobre o Rio Capibaribe. É a última ponte sobre o rio Capibaribe, antes de sua junção com o Rio Beberibe, atrás do Palácio dos campos das Princesas Seu projeto original foi do engenheiro francês Louis Leger Vauthier e a construção feita a cargo do engenheiro inglês William Martineau 
    Foi a primeira ponte de ferro do Recife. Inaugurada em 1863, foi a primeira ponte em ferro da cidade. Liga a Rua da Aurora, no bairro da Boa Vista, à Rua do Sol, no bairro de Santo Antônio. Depois de um século, a estrutura de ferro foi substituída por concreto armado. 

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PONTE DA BOA VISTA

Erguidas em estilos e épocas diferentes, as pontes do centro do recife compõe um belo cenário, encantado. Recortado por braços dos rios Capibaribe e Beberibe, o Recife tem nas suas Pontes muito mais do que um elo entre ilhas ou belos cartões-postais. Essas construções são também símbolos que marcaram a historia e têm uma profunda identificação com o cotidiano da cidade. Construídas com materiais e estilos arquitetônicos diferentes, as pontes do Recife (principalmente as do Centro) atraem olhares pela sua plástica, pelas historias de que foram palco e pelo papel que exercem na cidade, que, por ser tão dividida pelas águas, é considerada a Veneza Brasileira.

RECIFE É A CIDADE COSMOPOLITA MAIS PROVINCIANA EM LINHA RETA DO MUNDO.

Recife sempre foi considerada a Capital do Nordeste, desde quando o nordeste "foi inventado", em meados do século 20. Antes disso, era considerada uma das cidades portuárias mais importantes do Brasil, ao longo do século 19. No período colonial, a província de Pernambuco era uma das principais forças econômicas da colônia portuguesa e, claro, Recife era o principal centro da província.